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工業(yè)文明與信息文明快速交替，全球化浪潮與本地化回聲相互交織。21世紀的第一個10年之后，人類正在由IT時代快速切換到DT時代。這是一個“無創(chuàng)新不生存”的時代，這是一個“數(shù)據即能源”的時代。

 在政府行業(yè)中，海關行業(yè)信息化系統(tǒng)建設一直走在前列，無論從頂層設計思路還是信息化實踐來看都積累了豐富的經驗。42個直屬海關，3000多個分支海關部門，“海關作業(yè)、海關監(jiān)管、行政執(zhí)法、安全保障”等龐大的業(yè)務量級及海量的相關數(shù)據，催生出巨大的數(shù)據挖掘價值，反過來也給海關提出了基于數(shù)據挖掘分析輔助業(yè)務提升的必要性。

 面向服務的“DT”時代來了，海關大數(shù)據來了。

航通智能有著15年海關行業(yè)經驗，已于海關行業(yè)監(jiān)管、口岸通關、保稅物流、加工貿易、物流信息化應用集成領域在全國建設了數(shù)百個特殊監(jiān)管區(qū)域和監(jiān)管場所信息化系統(tǒng)。在海關大數(shù)據領域，有著深刻的洞見。

在11月召開的“第四屆全國海關特殊監(jiān)管區(qū)域服務便利化及新業(yè)態(tài)布局研討會”上，航通智能研發(fā)中心總經理唐合賓就智慧海關的主題進行演講，并提出航通智能對數(shù)據使用4個V的不同層次認知與實踐。

▲航通智能對數(shù)據使用4個V的不同層次認知與實踐

海關行業(yè)的信息化先進性尤其以“金關工程”為代表。 “基于大數(shù)據的風險分析平臺”是金關工程二期的重要組成部分，航通智能承建了部分項目，并已于今年順利驗收上線。

“金關工程 是國務院提出的最早一批的金字頭工程。目前一期已建設完成，二期起源于2012年，目標是采用物聯(lián)網、云計算等新技術，重點建設全國海關監(jiān)控指揮系統(tǒng)、進出口企業(yè)誠信管理系統(tǒng)、海關物流監(jiān)控系統(tǒng)等，進一步優(yōu)化保稅貨物的備案、通關、核銷流程，實現(xiàn)先進的與國際接軌的無紙化通關模式，有效促進加工貿易轉型升級，大幅提升口岸通關效率，降低貿易成本，進一步優(yōu)化海關監(jiān)管與服務。”

海關實施通關作業(yè)改革以來，逐步啟用了H2010通關管理系統(tǒng)、艙單管理系統(tǒng)、運輸工具管理系統(tǒng)、緝私辦案系統(tǒng)等；而應用此類業(yè)務系統(tǒng)電子數(shù)據方面，只能主要依靠定制數(shù)據開展人工分析，無法自動、大量追溯歷史數(shù)據并結合當前動態(tài)進行智能判別，風險布控手段逐漸跟不上風險防控的需求?；谕P監(jiān)管業(yè)務建立的信息報送渠道，僅能依靠人工對小范圍的數(shù)據進行分析及報送，缺乏大數(shù)據的支撐及簡化的科技篩查手段，分析統(tǒng)計數(shù)據存在明顯的滯后，難以形成合力進行關區(qū)內聯(lián)防聯(lián)控。

因此，建立一個覆蓋海關業(yè)務信息、實現(xiàn)數(shù)據模型自動加載和智能分析、分析結果主動推送的大數(shù)據智能監(jiān)控分析系統(tǒng)，是落實深化改革、建立風險防控中心、化減工作瓶頸和廉政風險的內在需求。

航通智能以“統(tǒng)一架構、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一支撐、統(tǒng)一管理”為基本思路，借助“kendo、html5、js、css3、ajax”等當今流行且成熟先進的開發(fā)技術，搭建大數(shù)據智能監(jiān)控分析系統(tǒng)。

系統(tǒng)整合了現(xiàn)有H2010通關管理系統(tǒng)和各信息系統(tǒng)的數(shù)據，接收各類外部數(shù)據、專業(yè)分析和情報線索，通過添加智能對象特征實現(xiàn)各類數(shù)據的分類；通過數(shù)據建模實現(xiàn)分析方法的模塊化、程序化、可視化；利用云計算功能實現(xiàn)數(shù)據的智能分析和加工，按照異動信息、違法信息、趨勢信息和作業(yè)分析等多門類進行結果展示，促進掌控業(yè)務能力的提升和整體風險防控水平的提高。